Von den ersten Schritten beim legendären Ford Model T bis heute hat sich die Fördertechnik in Siebenmeilenstiefeln entwickelt. Deshalb ist sie heute das wichtigste Gewerk in der Endmontage – denn sie bestimmt den Takt und den reibungslosen Fluss. Daher ist sie auch das teuerste Gewerk: Der Anteil der Fördertechnik an der Gesamtinvestition beträgt bis zu 40 Prozent. Da lohnt sich der genaue Blick und eine stringente Planung von Leuten, die Ihr Handwerk beherrschen.

Ob hängende Fördertechnik, wie P&F, EHB-Anlagen für Karossen und Vormontagen oder flurgebundene Anlagen wie Schubpaletten, Skid-, Ketten- und Bandanlagen und Werkermitfahrbänder – wir kennen die ganze Palette mit den jeweiligen Vorzügen und Schattenseiten und wissen, wann, wo und wie eher das eine System Sinn macht oder das andere.

Wir unterstützen Sie bei Konzept, Grobplanung, Feinplanung, Vergabe und bei der Realisierungs- und Anlaufbetreuung. Stets kompetent. Und stets herstellerunabhängig.